mercredi 23 mars 2011

Bureau en entreprise : le pire endroit pour travailler


Jason Fried est le fondateur d'une entreprise américaine célèbre dans l'organisation et la gestion de projet en ligne, 37SignalsIl évoque ici la difficulté de travailler de manière concentré et efficace dans un bureau en entreprise, comme un hymne au télétravail ?


lundi 7 mars 2011

Canton de Murat : le levier économique du télétravail

Canton de Murat : le levier économique du télétravail

En marge du tourisme et de la filière bois, le télétravail représente une belle opportunité sur le canton de Murat. Mais pour cela, il faut inciter les adeptes du travail à distance à s'installer sur le territoire.

Avec le Lioran, le puy Mary, le lac du Pêcher, le Plomb du Cantal ou encore ses tourbières, le canton de Murat, situé au coeur du Parc naturel des volcans d'Auvergne, a plus d'un atout touristique dans sa manche.

En marge de l'économie liée au tourisme, le territoire muratais a également misé sur la filière bois. La ville centre a été l'une des premières du département à se doter, en 2008, d'un réseau de chaleur bois d'une longueur totale de 1.228 mètres.

L'inauguration, en novembre dernier, au parc d'activités intercommunal du Martinet, d'une scierie flambant neuve, et le projet de plateforme de séchage et de stockage du bois, qui devrait prochainement voir le jour sur ce même site, révèlent que la Communauté de communes compte bien poursuivre la dynamique de la filière.

Le télétravail constitue un autre levier de développement économique sur lequel le Pays de Murat fonde beaucoup d'espoirs.

Ceux qui cliquent prendront le train

INNOVATION - La SNCF a organisé un débat sur la gare du futur. Où les idées les plus folles ont rencontré les plus simples…

Au 19è siècle, on les appelait les «cathédrales des temps modernes». Les gares d’aujourd’hui ont bien changé. Elles sont devenues de «vraies petites villes intelligentes» explique Dominique Hok, directeur du développement «Smarter Cities» chez IBM France. Mercredi soir, il participait à un débat organisé par Gares et Connexions, cinquième branche de la SNCF, sur «la gare, temple de la technologie».

L’information-voyageurs est bien sûr au centre de cette technologie. Surtout à l’heure du mobile. «Les usagers se sont saisis des outils qui leur ont été proposés en terme d’application mobile, les transporteurs entrent dans cette modernité avec plus de difficulté» explique cependant le sociologue Bruno Marzloff, animateur du groupe Chronos. «Nous avons mené une étude qui montre que 1 à 2% seulement des usagers utilisent des applications mobiles dans leurs déplacements, mais que 65% pensent que cela a de l’avenir. Cela montre l’écart entre l’offre et la demande.»

Des bornes «tag and go» pour charger un billet sur son portable

Pourtant la SNCF entend bien faire de ses clients «des acteurs» de la mobilité, comme l’a réaffirmé Marie-Pierre Meynard, directrice Innovation et recherche au sein du groupe, et continue de développer des outils dans ce sens. Comme l’application «Follow me and personnal unit service».